♔ ♔ ... GLOBAL DIESEL SHORTAGE: NGOÀI DEAL VỚI NGA, LIỆU MỸ CÒN GIẢI PHÁP NÀO KHẢ THI?
Theo tuyên bố của Trump ngày 9/10/2026 trên Truth Social (sau cuộc gọi với Putin):
Ngay lập tức: hơn 300.000 tấn
Tháng 11: 500.000 tấn
Ngay sau đó: 1 triệu tấn
Trong thời gian ngắn sau đó (tùy tình trạng nhà máy lọc dầu): thêm 3 triệu tấn
→ Tổng khoảng 4,8 triệu tấn.
Đây là khối lượng Nga có thể xuất khẩu ra thị trường toàn cầu (không chỉ riêng Mỹ), sau khi Mỹ tạm nới lỏng cấm vận diesel Nga đến khoảng tháng 4/2027.
Quy đổi gần đúng: 1 tấn diesel ≈ 7,4–7,5 thùng → 4,8 triệu tấn ≈ 35–36 triệu thùng,
So sánh với quy mô thực tế
Nhu cầu Mỹ: Khoảng 3,6–3,9 triệu thùng distillate (diesel + heating oil)/ngày. 300.000 tấn đầu tiên (~2,2 triệu thùng) nếu tập trung về Mỹ trong ~15 ngày chỉ tương đương khoảng 150.000 thùng/ngày — tức khoảng 4% nhu cầu hàng ngày. Rất nhỏ so với tổng cầu.
Thiếu hụt toàn cầu: Nhiều báo cáo (IEA, Goldman, Reuters…) chỉ ra thị trường diesel đang thiếu khoảng 1,5–2 triệu thùng/ngày do chiến tranh Iran (gián đoạn Trung Đông, eo Hormuz) + thiệt hại nhà máy lọc dầu Nga. 342.000 thùng/ngày từ Nga (nếu xuất đều 36 triệu thùng trong ~105 ngày) chỉ bù được khoảng 20% lượng thiếu hụt — đúng với tính toán của bạn.
Năng lực thực tế của Nga: Ukraine tấn công liên tục làm giảm mạnh công suất lọc dầu (ước tính giảm ~30% hoặc hơn ở các nhà máy lớn). Nga từng xuất khẩu 800.000–900.000 thùng diesel/ngày trước đó, nhưng gần đây đã sụt mạnh (có giai đoạn xuống dưới 200.000 thùng/ngày), và chính Nga còn đang cấm xuất khẩu diesel của các nhà sản xuất đến hết tháng 10 để ưu tiên thị trường nội địa. Việc “xuất đủ 4,8 triệu tấn nhanh” không đơn giản như tuyên bố.
Mỹ không thiếu diesel tự sản xuất — Mỹ vẫn là nhà xuất khẩu diesel lớn. Giá cao chủ yếu vì:
Giá dầu thô cao
Chi phí vận chuyển và bảo hiểm tăng (vùng Trung Đông bất ổn)
Tồn kho thấp (Mỹ đang ở mức thấp lịch sử theo mùa)
Nhu cầu bổ sung dự trữ sau khi G7/IEA tung ra 100 triệu thùng
Canada vẫn còn dư công suất chế biến. Việc “vắt” thêm từ đồng minh láng giềng có thể hiệu quả hơn về mặt chính trị và logistic so với cầu viện Putin.
Tác động chính trị: Thỏa thuận này vừa nới lỏng cấm vận vừa làm Ukraine và châu Âu phản đối mạnh (Zelensky gọi là “quà cho Putin”). Đối với đảng Cộng hòa trước bầu cử giữa kỳ, đây là nước đi rủi ro: lợi ích giá cả hạn chế, trong khi hình ảnh “mềm với Nga” dễ bị tấn công.
Ưu tiên sai: Phần lớn thiếu hụt diesel hiện nay đến từ gián đoạn Trung Đông (Iran) hơn là từ Nga. Ổn định lại khu vực đó sẽ giải quyết gốc rễ lớn hơn so với đi “dọn” hậu quả từ chính mình rồi tự khen.
Tóm lại:
Khối lượng diesel Nga hứa hẹn là có thật trên giấy tờ, nhưng quy mô nhỏ so với thiếu hụt toàn cầu, khả năng giao hàng thực tế bị hạn chế bởi thiệt hại nhà máy lọc dầu, và lợi ích giảm giá ở Mỹ rất khiêm tốn so với chi phí chính trị.
Tập trung giải quyết nguồn cung Trung Đông rõ ràng là hướng hiệu quả hơn.
⸻
🌐 passion.cuongdc.co
🌐 Telegram/CuongDC
