
♔ ♔ ... TRUMP BẮT TAY PUTIN MUA DẦU DIESEL NGA: KHI GIÁ NHIÊN LIỆU BUỘC WASHINGTON ĐỔI HƯỚNG
Ngày 9/10/2026, Tổng thống Mỹ Donald Trump thông báo đạt được thỏa thuận với Tổng thống Nga Vladimir Putin về việc đưa một lượng lớn dầu diesel Nga trở lại thị trường Mỹ và thế giới. Thông tin được ông Trump công bố trên Truth Social sau cuộc điện đàm với nhà lãnh đạo Nga, đánh dấu một bước đảo chiều đáng kể trong chính sách năng lượng của Washington kể từ khi Mỹ cấm nhập khẩu dầu Nga năm 2022.
Theo tuyên bố của ông Trump, Nga sẽ cung cấp ngay hơn 300.000 tấn diesel, tiếp tục bổ sung 500.000 tấn trong tháng 11 và thêm 1 triệu tấn ngay sau đó. Một lượng hàng lên tới 3 triệu tấn nữa có thể được đưa ra thị trường trong thời gian ngắn, tùy thuộc khả năng hoạt động của các nhà máy lọc dầu Nga vốn đang chịu tác động từ những cuộc tấn công của Ukraine.
MỸ NỚI TRỪNG PHẠT NGA ĐỂ HẠ GIÁ DIESEL
Thông báo của ông Trump không dừng lại ở một tuyên bố chính trị. Cùng ngày, Văn phòng Kiểm soát Tài sản Nước ngoài (OFAC) thuộc Bộ Tài chính Mỹ ban hành Giấy phép chung số 135, cho phép thực hiện một số giao dịch liên quan đến mua bán, vận chuyển, dỡ hàng và nhập khẩu diesel có xuất xứ Nga, với thời hạn đến ngày 7/4/2027.
Đây là một ngoại lệ có thời hạn đối với các biện pháp trừng phạt, không đồng nghĩa Washington đã dỡ bỏ toàn bộ lệnh cấm vận năng lượng Nga. Phía Moscow cũng phát tín hiệu sẵn sàng tăng nguồn cung, trong khi Phó Thủ tướng Alexander Novak cho biết Nga sẽ sớm nới các hạn chế xuất khẩu diesel.
Động thái diễn ra khi giá diesel tại Mỹ đã tăng lên khoảng 6,27 USD/gallon, gần gấp đôi mức cùng kỳ năm trước. Diesel không chỉ phục vụ xe tải mà còn ảnh hưởng trực tiếp đến nông nghiệp, vận tải hàng hóa và chi phí phân phối thực phẩm. Khi nhiên liệu tăng giá, áp lực lạm phát lan rộng đến nhiều ngành kinh tế, trở thành vấn đề chính trị nhạy cảm trước cuộc bầu cử giữa nhiệm kỳ ngày 3/11.
NGHỊCH LÝ: TRỪNG PHẠT NGA, RỒI LẠI CẦN DẦU NGA
Từ năm 2022, Mỹ đã sử dụng các biện pháp hạn chế nhập khẩu năng lượng Nga như một phần trong nỗ lực gây sức ép kinh tế lên Moscow sau cuộc chiến tại Ukraine. Bốn năm sau, Washington lại chủ động mở một ngoại lệ để diesel Nga có thể quay trở lại thị trường.
Tổng thống Ukraine Volodymyr Zelensky phản đối quyết định này, cho rằng cho phép Nga bán thêm sản phẩm dầu mỏ đồng nghĩa tạo thêm nguồn lực tài chính phục vụ chiến tranh.
4,8 TRIỆU TẤN DIESEL CÓ ĐỦ KÉO GIÁ XUỐNG?
Mặc dù con số 4,8 triệu tấn nghe rất lớn, tác động thực tế đến giá nhiên liệu vẫn còn nhiều dấu hỏi. Riêng đợt cung cấp đầu tiên hơn 300.000 tấn chỉ tương đương khoảng 2,25 triệu thùng, chưa bằng một ngày nhu cầu nhiên liệu chưng cất của Mỹ.
Một số chuyên gia năng lượng cho rằng việc chuyển diesel Nga sang Mỹ có thể chủ yếu làm thay đổi tuyến thương mại, thay vì bổ sung lượng hàng thực sự mới cho thị trường toàn cầu. Nếu các khách hàng cũ của Nga phải tìm nguồn cung thay thế, áp lực giá ở những khu vực khác có thể tiếp tục duy trì.
KHI CHÍNH TRỊ PHẢI TÍNH ĐẾN GIÁ MỖI GALLON DẦU
Thỏa thuận Trump–Putin cho thấy chính sách năng lượng không chỉ được quyết định bởi quan hệ ngoại giao hay các nguyên tắc trừng phạt. Nó còn chịu sức ép từ thị trường, chuỗi cung ứng và những hóa đơn nhiên liệu mà người dân phải thanh toán hằng ngày.
Washington muốn hạn chế nguồn thu của Moscow, nhưng đồng thời phải tìm cách hạ giá diesel trước một cuộc bầu cử quan trọng. Nga cần thị trường xuất khẩu, trong khi Ukraine lo ngại mỗi khoản doanh thu năng lượng mới có thể kéo dài cuộc chiến. Ba bên theo đuổi những lợi ích khác nhau, và giá nhiên liệu đang khiến các lựa chọn chính sách trở nên khó dung hòa hơn.
Mỹ từng cấm dầu Nga để gây sức ép lên Putin. Giờ đây, chính quyền Trump lại cần nguồn diesel Nga để giải quyết sức ép giá nhiên liệu trong nước.
Ghi chú: Thỏa thuận đã được ông Trump công bố và Mỹ đã ban hành giấy phép trừng phạt tương ứng. Tuy nhiên, khối lượng 4,8 triệu tấn vẫn là kế hoạch cung ứng, chưa phải lượng diesel đã được giao hoặc nhập khẩu thực tế.
⸻
🌐 passion.cuongdc.co
🌐 Telegram/CuongDC




